Экскаваторы Komatsu PC300 и PC220, характеристики и вес

Экскаватор Komatsu PC300 чаще всего сравнивают с соседней по ряду моделью PC220: обе машины относятся к среднему классу гусеничной техники и регулярно появляются на японских аукционах. Разница между ними заметна сразу. PC300 тяжелее примерно на 9 т и мощнее на 65 кВт.

Мы собрали в одном месте вес по модификациям, двигатели, габариты, рабочие параметры, устройство гидравлики и ходовой части восьмого поколения. С этими цифрами проще читать аукционный лист и понять, какая из двух машин подходит под ваши задачи.

Модификации и поколения Komatsu PC300 и PC220

Цифра в конце индекса серии PC300 показывает номер поколения, и PC300-8 относится к восьмому. У младшей серии на аукционах чаще встречаются PC220-7 и PC220-8. Обновленные версии восьмого поколения обозначают индексом 8M0. От него зависят мотор, электроника и экологический класс. Индекс в объявлении стоит читать до конца.

У обеих серий есть два исполнения ходовой. PC220-8M0 выпускается с короткой гусеничной базой, PC220LC-8M0 выпускается с длинной; аналогично устроена пара PC300-8M0 и PC300LC-8M0. Буквы LC в названии говорят о длинной базе, большей устойчивости сбоку и большем весе. Лоты PC300, PC220 и других моделей марки собраны в разделе экскаваторы этой марки с аукционов Японии.

Технические характеристики Komatsu PC300-8

Технические характеристики Komatsu PC300-8 удобно смотреть одной таблицей. Ниже параметры обычной короткой версии, по которым мы сверяем предложения.

Параметр	Значение
Двигатель	SAA6D114E-3, 6 цилиндров, 8,27 л
Мощность полная / полезная	194 кВт (264 л.с.) / 187 кВт (255 л.с.)
Эксплуатационная масса PC300-8M0	33,4–33,9 т
Глубина копания, максимум	около 7,38 м
Высота копания	около 10,1 м
Высота выгрузки	около 7,1 м
Топливный бак	605 л

Транспортная длина машины 11,15 метра, ширина 3,2 и высота 3,1 метра. Стрела длиной 6,47 метра, стандартная рукоять 3,185 метра, дорожный просвет полметра. Стандартный ковш вмещает 1,4 кубометра по SAE. Габариты важны для перевозки: по ширине и высоте подбирают трал и маршрут.

Глубина копания 7,38 метра показывает, на сколько ниже уровня гусениц машина достает при полностью вытянутой рукояти. Для траншеи под коммуникации и котлована под фундамент частного дома машине этого хватает с запасом, а высота копания 10,1 метра нужна при разработке откосов и отвалов.

Технические характеристики Komatsu PC220-8

Технические характеристики PC220-8 отличаются от PC300-8 почти по каждой строке. Мощность ниже, бак меньше, глубина копания ниже на полметра. Высота выгрузки у младшей машины почти та же, около 7 м, поэтому в высокие кузова она грузит наравне со старшей.

Параметр	Значение
Двигатель	SAA6D107E-1
Мощность полная / полезная	129 кВт (175,4 л.с.) / 123 кВт (167,2 л.с.)
Эксплуатационная масса PC220-8M0	24,1–24,5 т
Глубина копания, максимум	около 6,92 м
Радиус копания	около 10,18 м
Высота выгрузки	около 7,03 м
Топливный бак	400 л

Ширина PC220-8 составляет 2,98 метра, высота по кабине около 3,05, дорожный просвет 0,44, колея гусеничного хода 2,38 м. Платформа поворачивается со скоростью 11,7 об/мин. Экскаватор Komatsu PC220 по этим техническим характеристикам уже PC300 на 21 см и ниже на 9 см.

PC220 чаще подходит частному заказчику и небольшому подрядчику: для котлованов, траншей и погрузки ей хватает и тяги, и вылета стрелы.

Сколько весит экскаватор Komatsu PC300 и PC220

Сколько весит экскаватор Komatsu PC 300, зависит от исполнения ходовой, числа и ширины башмаков и комплектации. Производитель называет не одну цифру, а диапазон эксплуатационной массы.

Параметр	PC300-8	PC220-8
Масса, короткая база	33,4–33,9 т	24,1–24,5 т
Масса, база LC	34,2–34,7 т	25,1–25,5 т
Полная мощность	194 кВт	129 кВт
Глубина копания	около 7,38 м	около 6,92 м
Топливный бак	605 л	400 л

Вес «Коматсу 300» в версии LC прибавляет к обычной машине меньше тонны, у PC220 разница около тонны. Из-за разницы примерно в 9 т для старшей модели подбирают трал большей грузоподъемности. Массу конкретного лота мы сверяем по аукционному листу и комплектации.

Вес важен и на площадке. Тяжелая машина устойчивее держит груз на вылете, но сильнее уплотняет и разбивает слабое основание, а на мягком основании ей нужны более широкие башмаки.

Двигатель

На PC300-8 стоит шестицилиндровый дизель SAA6D114E-3 с турбонаддувом и рабочим объемом 8,27 л. Его полная мощность 194 кВт (264 л.с.), полезная 187 кВт (255 л.с.). Индекс читается по буквам. S означает турбонаддув, A обозначает охлаждение наддувочного воздуха, цифра 6 дает число цилиндров, D указывает на дизель, а 114 равно диаметру цилиндра в миллиметрах.

PC220-8 получила SAA6D107E-1 той же схемы, но с диаметром 107 мм. У него 129 кВт (175,4 л.с.) полной и 123 кВт (167,2 л.с.) полезной отдачи. Комацу РС 300 восьмого поколения по характеристикам мотора сильнее PC220-8 почти в полтора раза, и запас тяги заметен под тяжелой нагрузкой.

Разница между полной и полезной мощностью уходит на привод вентилятора, генератора и других навесных агрегатов. Для сравнения машин мы берем полезную: именно она доходит до насосов гидросистемы и определяет скорость рабочих движений.

Топливо подается системой впрыска под высоким давлением с электронным управлением. Электроника дозирует порцию под нагрузку, и сгорание идет полнее, а дыма на переходных режимах меньше. В систему охлаждения PC300-8 заливают 31 литр жидкости.

Удобно сравнить модели по удельной мощности. У PC300-8 на каждую тонну приходится около 5,8 кВт, у PC220-8 около 5,3. Старшая машина не только больше, но и энерговооруженнее и быстрее справляется с плотными породами. Бак на 605 литров против 400 дает PC300 похожую длительность смены без дозаправки, хотя и тратит она больше.

Электронный впрыск чувствителен к воде и грязи в топливе. На ввезенной машине мы советуем сразу заменить топливные фильтры и слить отстой из водоотделителя, а дальше заправляться на проверенных станциях.

При выборе лота мы смотрим на наработку в моточасах, подтеки на блоке мотора и состояние турбокомпрессора. Отдельно проверяем, совпадает ли индекс мотора с заявленным: на PC220-7 стоял SAA6D102E-2 объемом 5,88 л, и по аукционному листу их иногда путают.

Гидравлика

Обе модели работают на гидросистеме HydrauMind с закрытым центром и клапанами компенсации давления. Закрытый центр означает, что в нейтрали насосы сбрасывают подачу до минимума, а при движении рычага дают ровно тот объем, который нужен в эту секунду. Лишнего перекачивания нет, а масло меньше греется.

Поток создают два поршневых насоса переменной производительности. Клапаны компенсации давления делят его между цилиндрами стрелы, рукояти и ковша пропорционально отклонению рычагов. Совмещенные движения, например подъем оборудования с одновременным поворотом платформы, идут плавно и без рывков.

Рабочее оборудование приводят гидроцилиндры: пара на подъем стрелы, отдельные на рукоять и на ковш. Именно они первыми показывают износ у машин с большой наработкой, потому что штоки работают в пыли и грязи. Задиры и коррозия на штоке быстро разбивают уплотнения, и цилиндр начинает течь.

Ход машины и поворот платформы обеспечивают аксиально-поршневые гидромоторы. Такой гидромотор компактен, выдерживает высокое давление и дает большой крутящий момент на малых оборотах. Гидробак у PC300-8 вмещает 188 литров.

Электроника согласует насосы с дизелем, и оператор выбирает режим под задачу: на максимальную отдачу для тяжелых работ, на экономию для планировки и погрузки. Для навесного оборудования предусмотрены свои настройки расхода, в том числе под работу гидромолота, которому нужен постоянный поток масла и отдельная сливная линия.

На лоте с аукциона гидравлику мы оцениваем по течам на штоках цилиндров, состоянию рукавов высокого давления и скорости движений в прогретом состоянии. Медленный подъем под нагрузкой обычно говорит об износе насосов. Ремонт таких узлов на машине среднего класса дорог, и проблему лучше увидеть до покупки.

После ввоза мы рекомендуем заменить фильтры гидросистемы и проверить рабочую жидкость. Сведения о последней замене на японских лотах есть не всегда, а грязное масло быстрее всего изнашивает насосы и гидромоторы. Если на машину планируют ставить гидромолот, настройку потока и давления под конкретный молот делают при установке, по паспорту навесного оборудования.

Ходовая часть

Ходовая PC300-8 построена на Х-образной центральной раме и гусеничных рамах коробчатого сечения.

У базовой версии с каждой стороны по 45 башмаков, 7 опорных и 2 поддерживающих катка. У PC300LC-8M0 с длинной базой этих деталей больше: 48 башмаков, 8 опорных и 2 поддерживающих катка на сторону.

Каждая гусеница получает привод от собственного гидромотора, то есть ход у машины гидростатический. Управляют им двумя рычагами с педалями. PC300-8 имеет три скорости хода: 3,2, 4,5 и 5,5 км/ч. Рабочий тормоз выполнен как гидравлическая блокировка, а стояночный сделан дисковым механическим.

Длинная база увеличивает площадь опоры, и машина устойчивее держит груз сбоку. Обычная короче и проворнее разворачивается на тесной площадке. Ширина башмаков меняет и вес машины, и давление на грунт: широкие нужны на мягком и болотистом грунте, узкие служат дольше на щебне и скальном основании.

У PC220-8 колея гусеничного хода 2,38 метра, дорожный просвет 0,44 метра. У PC300-8 просвет больше, полметра, что помогает при работе на неровной площадке и при заезде на трал.

Максимальные 5,5 км/ч рассчитаны на перемещение внутри площадки. Между объектами машину такого класса возят на трале: долгое движение своим ходом по асфальту ускоряет износ звеньев, пальцев и катков.

Ходовая изнашивается быстрее многих узлов, и замена гусениц с катками заметно добавляет к цене покупки. На лоте мы смотрим на износ башмаков и звеньев цепи, люфт каждого катка, состояние ведущих звездочек и натяжителей.

Натяжение гусеницы здесь регулируют шприцеванием натяжного цилиндра консистентной смазкой. Слишком тугая гусеница ускоряет износ катков и звездочек, провисшая может слететь на повороте, поэтому провис проверяют после каждой перевозки.

Кабина, поворотный круг и навесное оборудование

Кабина обеих моделей выполнена с защитой от опрокидывания ROPS по стандарту ISO 12117-2. Внутри установлен многоязычный ЖК-дисплей, на который выводятся режимы, уровни жидкостей и сообщения о неисправностях. Камеру заднего вида ставят по дополнительному заказу, поэтому на машинах из Японии она встречается не всегда.

Остекление кабины дает обзор вперед и в стороны, а зеркала закрывают зону за машиной. Кресло оператора регулируется по высоте и наклону спинки, пульты управления и монитор расположены рядом с ним. На машинах с большой наработкой мы отдельно смотрим на состояние кресла, стекол и кондиционер: эти мелочи легко исправить, но они добавляют к сумме покупки.

Платформа с кабиной вращается на поворотном круге от аксиально-поршневого гидромотора. У PC220-8 скорость поворота 11,7 об/мин, у PC300-8 в механизм поворота заливают 16,5 литра смазки. За кабиной закреплен противовес: он уравновешивает вынос стрелы с грузом и не дает машине клевать вперед.

Оснащение кабины и варианты ковшей у машин из Японии:

• каркас ROPS по ISO 12117-2 на PC300-8 и PC220-8;
• ЖК-монитор с выбором языка и журналом неисправностей;
• камера заднего вида как дополнительная опция;
• штатная вместимость 1,4 м³ по SAE у PC300-8;
• для PC220-8M0 производитель указывает объем до 1,26 м³;
• скальное исполнение и вариант с рыхлителем для мерзлого и твердого грунта.

Помимо них на стрелу навешивают гидромолот, гидроножницы и захваты. Для них нужна дополнительная гидролиния, поэтому ее наличие мы проверяем отдельно.

Вместимость подбирают по плотности грунта. На легком песке и суглинке штатные 1,4 кубометра у PC300-8 загружаются целиком, а на глине и щебне берут емкость поменьше, чтобы не перегружать стрелу и не терять устойчивость.

Экономичность и экологическая безопасность

Двигатель PC300-8 соответствует экологическим классам Tier 3 и EU Stage 3A. У PC220-8 по сравнению с PC220-7 снижены выбросы оксидов азота.

Расход топлива на этих машинах определяют прежде всего режим и нагрузка. Система мониторинга KOMTRAX и многоязычный ЖК-дисплей помогают контролировать состояние машины и расход топлива, а экономичный режим снижает обороты там, где запас тяги не нужен.

Дизели класса Tier 3 обходятся без сажевого фильтра и системы впрыска мочевины. Для эксплуатации в России это проще: меньше дорогих узлов, которые чувствительны к примесям и требуют отдельного обслуживания.

Простая эксплуатация и обслуживание

Конструкция PC300-8 и PC220-8 рассчитана на то, чтобы ежедневный осмотр занимал минимум времени. Точки проверки сгруппированы, а электроника сама напоминает о сроках замены масла и расходников.

Что упрощает обслуживание и диагностику PC300-8 и PC220-8:

• масляный фильтр двигателя и сливной клапан расположены с одной стороны, топливный фильтр с другой;
• радиатор и маслоохладитель расположены рядом и снимаются независимо друг от друга;
• фильтр грубой очистки топлива с водоотделителем входит в базовую комплектацию;
• монитор предупреждает о приближении срока планового обслуживания;
• контроллер запоминает историю неисправностей с временем и параметрами.

История ошибок в памяти контроллера полезна и покупателю. По ней видно, какие неисправности машина показывала раньше, и это дополняет данные аукционного листа.

Документы о сервисе на японских машинах встречаются редко, поэтому первое обслуживание после ввоза мы советуем делать сразу целиком: замена масла в двигателе, фильтров и проверка уровней во всех емкостях. Это дает новому владельцу точку отсчета для следующих интервалов.

Частые вопросы

Чем PC300LC отличается от обычного PC300?

У PC300LC длинная гусеничная база: 48 башмаков и 8 опорных катков на сторону против 45 и 7. Машина устойчивее при работе сбоку, а ее масса 34,2–34,7 т против 33,4–33,9 т у обычной версии.

Чем Komatsu PC220-8 отличается от PC220-7?

PC220-8 получила новый мотор SAA6D107E-1 на 129 кВт вместо SAA6D102E-2 рабочим объемом 5,88 л, стоявшего на предыдущей версии PC220-7. Выбросы оксидов азота у новой машины ниже.

От чего зависит расход топлива экскаватора Komatsu PC300?

Расход зависит от выбранного режима, плотности грунта, объема ковша и доли холостого хода в смене. Экономичный режим снижает обороты, а KOMTRAX и дисплей показывают фактический расход за смену.

Какие ковши ставят на Komatsu PC300 и PC220?

У PC300-8 штатная емкость 1,4 м³ по стандарту SAE. Для PC220-8M0 в каталоге производителя значатся ковши вместимостью до 1,26 м³, а на мерзлый и скальный грунт берут усиленный ковш либо рыхлитель.

Что дает система KOMTRAX на экскаваторах Komatsu?

KOMTRAX передает владельцу данные о местоположении машины, наработке моточасов, расходе топлива и сигналах неисправностей. По этим данным удобно планировать обслуживание и контролировать работу техники.

От чего зависит цена экскаватора Komatsu PC300 с японского аукциона?

На итог влияют поколение (-7 или -8), исполнение LC, наработка, ходовая и гидравлика, а также доставка машины массой 33–35 т на трале и курс. Полную стоимость под конкретный лот менеджер считает по заявке. Комиссия компании – 50 000 ₽ при стоимости техники до 1 млн ₽ и 100 000 ₽, если дороже, а срок поставки обычно 2–4 месяца от покупки на аукционе до Владивостока.